做汽配你知道（dào）什麽是汽配消耗的規（guī）律性？

汽配消耗的規律性

    汽車配件的（de）消耗是有一定規律的。汽車按照行駛（shǐ）裏程，有各級維護和修理的規定（dìng），各種類型的維修需要調換若幹種配件。例如汽（qì）車在正常使用壽命期，零配件的損壞是（shì）隨機的、偶（ǒu）發性的。如果其設計（jì）和製造質（zhì）量較好，損壞率一般很低。又如活塞一般是（shì）在發（fā）動機大修時才需更換，如某車（chē）型的新發動機平均大修裏程是24萬公裏，那麽有一半左右的（de）發動機在這（zhè）個（gè）裏程之前，需要更換活塞。因此，掌握車輛配件消耗的規律性，就可以根據市場和用戶需求，采取積極的經銷措施（shī）。

配件消耗規律的變化

近年來配（pèi）件消耗的規律發（fā）生了一些變化：

    l）輔助總成換件（jiàn）增加。維修（xiū）中經常更換的輔助總成件有（yǒu）分電器、空氣壓縮機（jī）、發電機、起動機（jī）、水泵（bèng）、汽油（yóu）泵、製動蹄片、離合器（qì）摩擦片等。遇有輔（fǔ）助總成故障（zhàng），用戶大多要求換上新總成，舊件換下維修（xiū）後（hòu）作備件用。與（yǔ）之相應，組成這些（xiē）輔（fǔ）助總成的零配件消耗就急劇減少。

    2）組合件、成套件的大量使用。如活塞帶環帶銷，活塞帶環帶銷並且帶連杆，精加工成各級（jí）修理尺寸（cùn），裝（zhuāng）上就（jiù）用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修（xiū）理工的青睞。相應的這類單件或未（wèi）經加工的品種就遭受冷（lěng）遇。

    3）車輛保養中必換的密封件，如離合器、製動總泵和（hé）製動分泵的皮碗、皮圈、油封，以及氣缸墊、油底殼墊等密封墊片。一般都（dōu）集中包裝製成（chéng）的各種修理包，尤其受到用戶（hù）和修理工的歡迎。

    4）小規格容器包（bāo）裝的潤滑油（脂）、特種液（yè），因其具（jù）有攜帶加注方便、較少廢（fèi）棄的優點，尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其（qí）銷量逐（zhú）漸增加。以上產品即使價格高一點（diǎn），用戶也樂意購買。

以上變化的原因：

    1）用戶時間觀念的更新。在（zài）激烈的市場（chǎng）競爭（zhēng）中（zhōng），時間就（jiù）是效益、時間就是金錢的觀念在人們（men）思想深（shēn）處牢牢紮根。為了爭取時間，用戶（hù）要求盡量縮短在修日，最（zuì）大限度地提高在用車輛利（lì）用率。維修廠家為了滿足（zú）用戶要求，也想方設法籌措以上配件。

    2）隨著汽車工業和零部（bù）件製造業的發展，以及現代汽車對維修質（zhì）量的高標（biāo）準，要求維修配（pèi）件具有配合精密、使用維修方便、搭配合理、可靠性（xìng）高等特點，在國產新型汽車（chē）和進口汽車的（de）配件供應上，這些特（tè）點表現得最為明顯。

    根據（jù）配件消耗的規律，采取積極措施，合理調（diào）整庫存結構，以適應市（shì）場需求，這是配件銷售部門應當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗規律變化的措施

    l）認真研究汽車維修配件消耗規律的變化，及時組（zǔ）織適銷對路的品種供應市場。不再批量（liàng）組織（zhī）滯銷品種，防止產生新的積壓。

    2）盡量利（lì）用庫存的零散件，裝配成質（zhì）量合格的小總（zǒng）成件供應市場。

    3）委（wěi）托工廠將單（dān）件加工組合成配套件或尺寸精確的裝配件供應市（shì）場。

    4）將零散密封件分門別類製成修理包（bāo）供應市場，如總（zǒng）泵、分泵維（wéi）修包、發動機修（xiū）理包等。

    5）按車輛規格的容器封裝車輛（liàng）保養必換的潤滑油（脂）、特種液供應市場（chǎng）。