數控車床內孔車削加工工（gōng）藝、刀具和測量（liàng）用具

 數控車床在對內孔進（jìn）行車削是加工生產中常見的一種（zhǒng）加（jiā）工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解（jiě）內孔加工用的刀具、內孔加工的（de）工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網（wǎng）就來給大家說說數控車床內孔（kǒng）車削加工如（rú）何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不同的（de）情（qíng）況，內（nèi）孔車刀可（kě）以分為通（tōng）孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車刀

 為了減小徑（jìng）向切削（xuē）力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏（piān）角為15—30度（dù）。為了（le）防（fáng）止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀（dāo）尖在刀杆（gǎn）最前端（duān），刀（dāo）尖與刀杆外端的（de）距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的孔加工方法之一，可（kě）用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛（gāng）醒，防止產生振（zhèn）動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出（chū）長度盡可能短（duǎn），隻要略大（dà）於孔深即可。刀尖（jiān）要（yào）對準工件中心（xīn），刀（dāo）杆（gǎn）與軸心線平行。為了確保安全，可在車（chē）孔前，先用（yòng）內孔刀在孔內試走一遍。精（jīng）車內孔時，應保持（chí）刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把（bǎ）孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直（zhí）尺、內卡鉗或者遊標卡（kǎ）尺測量，精度要求較高時（shí），可用內徑千分尺或內徑量表（biǎo）測量（liàng），標準孔還可（kě）以采用塞規測（cè）量。

 1、遊標卡尺：

 遊標（biāo）卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身（shēn）與（yǔ）工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

2、內徑千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千（qiān）分尺相反，當微分筒順時針旋（xuán）轉時，活動爪（zhǎo）向右移動，量值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分（fèn）表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先（xiān）根據被測工件孔徑大小更換（huàn）固定測量頭，用千（qiān）分尺將內徑百分表對準“零”位（wèi）。擺動百（bǎi）分表取最小值為孔（kǒng）徑的實際尺寸。

 4、塞（sāi）規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製（zhì）成，測量時（shí）應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔（kǒng）內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四（sì）、內孔加工質量（liàng）分（fèn）析

 1、內孔尺寸精度超差：

 主要是由（yóu）於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有（yǒu）錐度（dù）：

 可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠（gòu）鋒利，刀（dāo）杆（gǎn）剛性差而產生（shēng）讓刀等原因造成，車床主軸（zhóu）軸線歪斜，床（chuáng）身導軌嚴重（chóng）磨損也是造成所加工（gōng）孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可（kě）能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠（gòu）鋒利，切（qiē）削時刀杆振動造成。