1.衝壓概述
衝壓加工技術應用十分廣泛,在國(guó)民經濟各工業部(bù)門中,幾乎都有衝壓加工或衝壓產品的生產.如汽車,飛機,拖拉機,電機(jī),電器,儀(yí)表,鐵道.電信,化工以及輕工日用(yòng)品中均占(zhàn)相當(dāng)大的比重.
衝壓生產主要是利用衝壓設(shè)備(bèi)和模(mó)具實現對金屬材料(liào)(板材)的加工過程.所以衝壓加工具有如下特點:(1)生產效率高,操(cāo)作簡單,容(róng)易實現機械化和自動化,特別適合於大量生(shēng)產. (2)衝壓零(líng)件表麵光潔,尺寸(cùn)精度穩定,互換性好,成(chéng)本低廉. (3)以材料消耗不多的情況下,可以獲得強度(dù)高,剛度大,重量(liàng)小的(de)零件. (4)可得到其他加工方法難以(yǐ)加工或無(wú)法加工的複雜形狀零件.
2.1 衝壓(yā)機械
我(wǒ)們先來看一看衝壓機械。衝壓機械有很多種類。在機械式衝(chōng)壓機(jī)中有曲柄衝壓機、連動衝壓(yā)機、凸輪衝壓機(jī)、螺紋衝壓機等使用油(yóu)壓的為油(yóu)壓衝壓機、使用(yòng)空氣壓力的為空壓衝壓機利用人力完成的有腳踏衝壓機(俗稱:一腳踹(chuài))、手動衝(chōng)壓機等種類。
在這裡(lǐ)我們將最為常用的(de)曲柄(bǐng)衝壓機稱做衝壓機械。
衝壓機械是將馬達(dá)的轉(zhuǎn)動傳給曲柄(bǐng)軸,再通過連桿將被防滑部(通稱:刮刀)控製的衝頭上下移動。您可以想像,當一輛汽(qì)車(chē)的引擎將汽油燃燒後會產生壓力,用這個壓(yā)力把氣缸壓下,從曲柄軸得到旋轉力(lì)的過程,衝壓機的工作過程是與這一過程正好相反。這樣會更好理解。
衝壓機(jī)的工作(zuò)原(yuán)理是,衝頭反復運動(一般為上下運動),與之相反墊枕部是被(bèi)固定的。墊枕部被固定在底座上,通過框架及連桿等與衝頭(tóu)驅動部(驅動(dòng)部一般裝(zhuāng)在被稱為冠冕的(de)上部)聯接(jiē),接受施加壓力。衝壓機械有反復(上(shàng)下)運動的衝(chōng)頭和被固定的墊枕部。
2.2 上(shàng)模具與下模具共同組成一套模具
衝壓機械是(shì)通過裝載衝壓模具(以下稱模具(jù))後進行衝壓加工的。模具由一對刀具(工具)組成。如果您聯想一下剪刀就不(bú)難(nán)理解了。首先(xiān)將一片刀具裝在衝頭上(shàng),另(lìng)一片刀(dāo)具固(gù)定在墊枕(zhěn)部上。將鐵(tiě)板放在(zài)刀具(jù)與刀具之(zhī)間,衝頭下降時鐵板就會被切斷。這一對刀具就是模具。
被裝在衝頭上的模具,理所當然就被稱為上方模具,即上模具。 墊枕部的模具就稱為(wéi)下模具。 上模具與下模具共同構成模具。
3.衝壓模具(衝(chōng)壓加工(gōng))可以做(zuò)什麼?
衝壓加工也有很多類型(鍛造、軋花、接合等)、在這裡我們將(jiāng)對(duì)鐵板(主要(yào)為軟鋼板)的加工稱為衝壓(yā)加工。鐵板(鋼板)的形態(tài)各異(yì),薄板有的比紙還薄,而厚板有的與其說是「板(bǎn)」,倒不如說是(shì)鐵塊更貼切。這裡我們所考慮的是厚度在0.5mm~4mm左(zuǒ)右的(de)鋼板。
說起模具,也有很多種。塑膠(jiāo)模具、橡膠模具、玻璃模具等(děng)五花八門。其中用於衝壓加工(gōng)的稱為(wéi)衝壓模具。在這裡我們(men)將衝壓模具稱為模具。
衝壓加工也有很多種。剪斷、彎曲、擰絞、成型、鍛造、接合等都是衝壓加工。在這裡我們(men)之(zhī)論述其中的剪斷、彎曲、擰絞幾項(xiàng)。剪斷、彎曲、擰(nǐng)絞是最(zuì)常見的衝壓加工方法。
3.1 衝壓模具(衝壓加工)(A)
衝孔.切邊(biān)加工大陸與台灣用語不同之處(chù)
□穿孔(衝孔(kǒng))呈封閉曲(qǔ)線的完全分離(lí)
□外形切割(外形切邊)、(剪邊)呈開放型曲線的完全分離(lí)
□切斷(剝料)完全分離
3.2 衝壓模具(衝壓加工)(B)
成型
□除(chú)彎(wān)成V字型的V彎曲之外,還有(yǒu)L字彎曲、台階狀的Z字(zì)彎
曲、N字彎曲、帽型彎曲等。
□彎成筒型的卷邊加(jiā)工、圓型彎曲。
□扭轉(zhuǎn)彎曲。
3.3 衝壓模(mó)具(衝壓加工)(C)
拉伸(shēn) 加工成有(yǒu)底的容器狀,一邊拉伸素材一(yī)邊施(shī)加力量,製成符
合穿孔器(qì)和衝模形狀的(de)產品。
3.4 衝壓模具(衝壓加工)(D)
衝壓模具還能進行許多(duō)種加工、這裡隻(zhī)介紹上述加工的幾種應用
及組合。 剪切,切口,切邊,打凸,抽引,彎曲,修邊、卷圓,整形,壓字(zì)等~~
3.5 有關以下幾點,大致歸納如下。
剪(jiǎn)切
用剪刀或模具切斷板(bǎn)材,切斷線不封閉(bì)。
切口
在壞料上將板材部分切開,切口部(bù)分發生彎曲。
彎曲
用模具使材料彎曲成一定形狀。
抽引(yǐn)
將板料或工件上有孔的邊緣(yuán)翻成豎立邊緣。
打凸,拉伸
將板料毛壞壓製成空心工件.
3.6依次(cì)傳送型 (連續模)
將複數的工序等距離地排放在單一的模具內部。通過傳送(sòng)裝置(zhì)衝壓機每旋轉一(yī)次向前推進一定的距離,並將工件依次送至下一道工序(xù)。 材料採取連續供應的方式,機器的運轉也是連續且(qiě)自動的,因此多數情況下但加工工件(jiàn)下線時已是完成了全部加工的完成品了。材料採用卷材,通過展(zhǎn)卷機、校平器(qì)、供卷(juàn)機等設備連續供應。
2.模具名稱種類:
2.1覆 合 模:其結構及功能—主要在於物品之下料外(wài)型及衝(chōng)孔而之。
2.2衝 切 模(mó):其(qí)結構及(jí)功能—主要在於(yú)切邊或衝孔而言
2.3成 型 模:其結構及功能(néng)—主(zhǔ)要考慮製品中有型(xíng)狀之物件而言。
2.4連 續(xù) 模:其(qí)結構及功能—主要在於屬於小而量大。
2.5自動化模:其結構及功能—主要考(kǎo)慮在於製品屬於大而量(liàng)大之製品而言。
2.6引 伸 模:其結構及功能—主要考量在於製品(pǐn)屬於深而薄之製品(pǐn)而言。
1.覆合模:主要(yào)考慮在於下料或者成型模具上其結(jié)構大可分上模座、上墊、上夾、上模、上內脫、下模(mó)、下外脫、下夾、下夾、下模座等所模板所(suǒ)結合而成,如圖示:
2.衝切(qiē)模(mó):主要考慮(lǜ)在於衝剪切邊、衝孔、折彎等,
其方式如圖示(shì):
3.成(chéng)型模:其可考慮覆合模與(yǔ)切剪模並用,主要(yào)考(kǎo)量其工(gōng)件之型 狀而設計之。
板料的彎(wān)曲(qǔ)現象及(jí)原因
1、 彎曲件的回彈:回(huí)彈是彎曲成形(xíng)時常見的現象,彎曲件彈性回跳的結果,其彎曲半徑r和彎曲角與模具發生(shēng)差異,與彎曲件要求的形狀和(hé)角度不一致。這種差異,將影響板料的彎曲質量(liàng)。彎曲件回彈值,與板料性質、相對彎(wān)曲半徑r/t(t--板厚)和(hé)模(mó)具結構等因素有關。變形物體在外力去除後,彈性變形(xíng)部分會立即消失,產生彈性回複。
2、中性(xìng)層位置的內移。
3、彎曲區板料厚度的變薄。
4、板料長度的(de)增加。
5、板料橫截麵的畸變、翹曲和拉裂。
4.連續模:主要考量於製品小而(ér)量大設計時考量一模一穴or多穴通常衝(chōng)切模之(zhī)結構設計於模板內(nèi)後加(jiā)工,其成本相對較單工 程貴,但(dàn)產(chǎn)出時間(jiān)比單(dān)工程模要(yào)快且穩定。