​數控車（chē）床內孔車削加（jiā）工工藝（yì）、刀具和測量（liàng）用具

　　


         數控車床在對（duì）內孔進行車削是加工生產（chǎn）中常（cháng）見的一種加工（gōng）方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用（yòng）的刀具（jù）、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下（xià）麵對鉤網就來給大家說說數（shù）控車床內孔車削加（jiā）工如何編程。

 

         一（yī）、內孔加（jiā）工用刀具

         根據不同的情況，內孔車刀可以分為通孔車刀（dāo）和盲（máng）孔車刀。

 

         1、通孔車刀

         為了減小（xiǎo）徑向切削（xuē）力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副（fù）偏（piān）角（jiǎo）為15—30度。為了（le）防止內孔車刀後刀（dāo）麵和孔壁摩擦又不使後角磨得（dé）太大，一般磨成兩（liǎng）個後角。

 

 

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最（zuì）前端，刀尖與刀杆外端（duān）的距離小於（yú）內孔半徑。

 

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔（kǒng）加（jiā）工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的（de）刀杆，裝夾時（shí）刀杆伸出長度盡可能短（duǎn），隻要略大於孔深即可。刀尖要對（duì）準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安（ān）全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內（nèi）孔時，應保持刀（dāo）刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車（chē）程錐（zhuī）形。

 

         三、內孔車輛用量具（jù）

         孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡（kǎ）鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還（hái）可以采用塞規測（cè）量。

 

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺寸時注（zhù）意尺身與工件端麵平行，活（huó）動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

 

 

        2、內徑（jìng）千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相（xiàng）反，當微分筒順（shùn）時針旋轉時，活動爪向右移動，量值（zhí）增大。

 

 

         3、內徑百分（fèn）表：

         內徑百分表將百分表裝（zhuāng）夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑（jìng）百分表對準“零”位。擺動（dòng）百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 

 

         4、塞規：

         由通端（duān）和止端組成，通端按孔（kǒng）的最（zuì）小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極（jí）限尺寸製成，測量時不（bú）允（yǔn）許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

 

 

        四、內孔加（jiā）工質量分析

 

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是由於沒有仔細測（cè）量或測量方法（fǎ）有誤造成。

 

         2、孔（kǒng）有錐度：

         可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃（rèn）不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成（chéng），車床主軸軸線歪（wāi）斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的（de）原因。

 

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑（xiè）瘤；或車（chē）刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。