汽車零部件如何選擇水性噴塗工藝？

隨著油改水進程的不斷深化，汽車零部件噴塗水性塗料已成行業趨勢。據統計（jì），車橋和輪轂采（cǎi）用（yòng）水性塗料占比合（hé）計超過（guò）50%，柴油發動機（jī）用水性塗料也達到（dào）了30%~40%的份額。此外，針對不同零部件的噴塗難點及水性塗料的特（tè）點（diǎn），汽車零部件水性塗料噴塗方式可分為（wéi）四大類：空氣噴塗（tú）、高壓無氣噴塗、混氣（qì）噴塗與靜電噴塗。

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空氣噴（pēn）塗

空氣噴（pēn）塗工藝采用0.2-0.5Mpa的壓縮空氣，在噴（pēn）嘴前端形成負壓（yā）區，帶動塗料微粒化，塗料呈漆霧狀飛向並附著在被塗（tú）物表麵，形成連續（xù）塗膜。

空氣噴塗法也是目前應用最廣泛（fàn）的一種（zhǒng）塗裝方法（fǎ），幾（jǐ）乎可適用於一（yī）切塗料品種，該方法的最大（dà）優勢是可獲得厚薄均勻、光滑平整的塗層（céng）。缺點是塗料利用率低，對空氣的汙染也（yě）較嚴重。因此雖基礎用量較大，但在高端（duān）汽（qì）車行（háng）業已經越來越少地看到其（qí）身（shēn）影。

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高壓無（wú）氣噴塗

高壓無氣噴塗工藝是在空（kōng）氣噴塗工藝的基礎上發展（zhǎn）而來，利（lì）用（yòng）9.8MPa-29.4MPa的高壓直接將塗料噴出，形成霧（wù）化氣流作（zuò）用於零部件表麵。相對於有氣噴塗，高壓無氣噴塗（tú）的漆麵均勻，無（wú）顆粒感，加工邊緣更清晰。噴塗效率是空氣噴塗高3倍，特別適宜噴塗大（dà）型工件和大麵積工件。由（yóu）於不含壓縮空氣，避免了水、油、灰塵進入塗膜，提高（gāo）了塗膜（mó）的質量，且大（dà）大（dà）減少（shǎo）了VOC的排放。

當（dāng）然它也不是（shì）沒有缺點，無氣噴塗不（bú）適（shì）合噴塗小型工件，且在噴塗作業中不能調（diào）節塗料噴出量和噴（pēn）幅寬度，需更換噴嘴，因此成本略高。且（qiě）噴射壓力高（gāo），需要一定的安全防護。

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混氣噴塗

混氣噴塗（tú）是（shì）綜合空氣噴塗與（yǔ）高壓無氣（qì）噴塗的諸多優點，在國外近幾年應用比（bǐ）較成熟的（de）一種新型噴塗方法。此噴塗方法主要以無氣噴塗為主，但是（shì）它又通過減小高壓無氣噴（pēn）塗壓力（lì），降低噴塗前進速度。在無氣噴塗霧化（huà）效（xiào）果不好的基礎上通過加上少量空氣提高霧化效果的一種噴塗方法，故稱空氣輔助高壓無氣噴塗，其最大特點是（shì）塗料（liào）使用率（lǜ）高，噴塗表（biǎo）麵質量好，噴塗效率高。

但它同樣更適合大型工件塗裝作業，特別適用於鋼結構、變壓器、各種設備的金屬表麵塗裝。此外，混氣噴塗的一次性投資（zī）接近高（gāo）壓無氣噴塗，每天下（xià）班（bān）前需進行設備及管路的（de）清洗，因此整體成本較高。

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靜電（diàn）噴塗（tú）

靜電噴塗是指利用電暈放電原理使霧化塗料在高壓直流（liú）電場作用下荷負電，並吸附於荷正電基底表麵（miàn）放電的塗裝方法。它具有裝（zhuāng）飾性好、質量穩定、節能、環保、生（shēng）產效率高等（děng）優點，已成為當今汽車車（chē）身塗裝的主要手段之一。

目前常（cháng）用的（de）靜電噴塗設備大體上分為高速旋杯式、圓盤升降式及手持式。其中（zhōng）高轉速旋杯式自動靜電塗裝機（jī）已經完全替代人（rén）工，在汽車車身中塗和麵漆噴塗（tú）線上實現了無人噴塗自動化。對於小型、小批量等不適合自動噴塗的工件，企業也可以選擇（zé）手持式設備完（wán）成塗裝作業。

總體而言，水性塗料塗裝具有廣闊的應用前景，已經成為以新能源汽車為（wéi）主的未來（lái）汽車塗（tú）裝主流趨勢。隨著技術相對成熟，在不同（tóng）零部件的應用上已有多套不同解決方案，企業可按需求選擇適當的加工工藝。