​汽車配件原廠件與副廠件區別在哪裏，咱們該如何選件（jiàn）？

　　

國內汽（qì）配市場龐大而複雜，作為（wéi）車主，有必要對（duì）自己愛車上的零件作簡單的了解。

 

維修或保養汽車的時候，你在4S店、修理廠和汽配城詢價，會發現（xiàn）相差非常（cháng）大，基本是一倍或幾倍（bèi）的差距，而且還（hái）有正廠件、副廠件的區別，它們之間也有很（hěn）大的差價。

 

那麽正廠件和副廠件在（zài）質量上有什（shí）麽區（qū）別？修理廠拿的貨和汽配（pèi）城的貨（假設都是正廠件的情況下），質量和品（pǐn）質有什麽區（qū）別呢（ne）？

 

一、原廠件

 

原（yuán）廠件，代表從主機廠渠道或4S店出來的、有廠家及品（pǐn）牌標識的零件。

 

二、配套件

 

配套件，給主機廠（chǎng）供貨的（de）零（líng）件商向售後市場提供（gòng）的零件，也稱之為“OEM品（pǐn）牌件”，主要來自為主機廠生產配件的廠家（如國（guó）際品（pǐn）牌TRW、ATE等），帶有生（shēng）產（chǎn）廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機廠的Logo，有些國際品牌的配套件都（dōu）是質優價廉（lián）的好貨，在國外的汽車零（líng）件（jiàn）市（shì）場，有很大一部分是這類產品。

 

三、正廠件

 

正廠件，代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名（míng）稱（chēng）、產（chǎn）品品牌、生產地址（zhǐ）並且有合（hé）格證都可以成為正廠件。這些配件因沒有資（zī）格成為主機廠的供貨名單而區別（bié）於（yú）“配套件”。

 

四、下線件

 

下（xià）主要主要來自4S店，一般是成色（sè）很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能（néng）存在某（mǒu）些方麵的功能缺陷，和純拆（chāi）件很難區分。

 

五（wǔ）、副廠件

 

副廠件，是（shì）主機廠渠道（dào）之外的零部件（原廠件（jiàn））的統稱，無論質量好壞都（dōu）應（yīng）該叫副廠件。副廠件，有時也被概括為一（yī）切假冒偽劣的（de）統稱。這些副廠件主要來自各種大大小小的生產（chǎn）廠家，質量參（cān）差不齊，價（jià）格也可能相差懸殊，有的廠家可（kě）能在之前就是主（zhǔ）機廠的供貨商，隻是由（yóu）於某些（xiē）原因（yīn）目前被排除到采購名單之外了。而有的廠家可能生產的是三無（wú）產品（可以理（lǐ）解為假貨（huò）），質（zhì）量是（shì）完全沒有（yǒu）保障。

 

六、純拆件

 

主要來自於改裝市場、事故車拆車市（shì）場。比如車（chē）主買（mǎi）了一輛新車後（或隻開了（le）很少的時間（jiān）很短的距離）就換了（le）改裝輪轂（gū），那麽這換下來的拆（chāi）車件流通（tōng）到汽配市場就成為純拆（chāi）件，也有的（de）是從4S店替換下來的（4S在賣車時為車主換上更高級別的配件，原配件拆下），有一部分成色（sè）幾乎接近全新的（de）純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（當（dāng）然是無（wú）包裝）。

 

七、拆車（chē）件

 

拆主要來自於事故車拆車市場。比如某事故因車輛發動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導致整車報廢，然後通過保險公司（sī）→拍賣（mài）公司→事（shì）故車買家→整車拆解這一流程進入到配件（jiàn）市場，配件的成色和質量差異非常大，一部分配件能接近純拆件的成色和質量，而另一部分被配件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能存在重大的安全隱患和故障率。

 

以下是汽車零配（pèi）件業內（nèi）人士的觀點：

 

業內人士一：先給明定義，正廠件代（dài）表合格廠家生產的（de）配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生（shēng）產地址（zhǐ）並且有合格證都可以成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠道出（chū）來的有廠家標識（shí）的零件；配套件，給主機（jī）廠供貨的零件商向售（shòu）後市場（chǎng）提供的零件；副（fù）廠件，主（zhǔ）機廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應該（gāi）叫副廠件；副廠件，一切假冒偽劣（liè）的統（tǒng）稱。不明確以上的定義，商家就會（huì）忽悠你，你想買（mǎi）原廠（chǎng）件，他給你正廠件或者配套件。

 

正品件的途徑有（yǒu）很多種，原廠下線零件（工廠流出），拆（chāi）車（chē）零件（jiàn）（4S流出），OE零件（主機配（pèi）套廠流出（chū）），購買（mǎi）渠道不同而已（yǐ）。副廠件（jiàn）就是授權或是未經授權的零件了。質量上還是有差別的，差別主要體現在壽命方麵。

 

業（yè）內人士二（èr）：4S店裏麵賣的都是正規渠道的原廠件，由於各種原因價格非（fēi）常的（de）貴，但是（shì）質量有保障。汽配城裏麵有可以買到純的原廠件，有的質量跟4S店一模一樣（yàng）的，價格較4S店便宜很多（duō），因為不是官方定價；還有的是主機廠生產，可能是外觀不好，材料不足，工藝不到位，等等原因（yīn），質（zhì）量稍微有一些問題，被挑出來的，這類的產（chǎn）品我們會叫特殊渠道（dào）。正廠我們一般是指資質非常好（hǎo）的工廠生產（chǎn）的產（chǎn）品，無論（lùn）是質量和售後都非常有保證（zhèng）的，如果要（yào）求不高的（de）話，這類配件基本可以滿足，另（lìng）外一類正廠我理（lǐ）解就是有給汽車配套資質的主機廠生產的其他產（chǎn）品（比如像上麵所說的AL給路虎（hǔ）配套的尾燈，可能（néng）就隻配套幾個車型，那因為它有能配套的水平，它生產出來的其他車（chē）型的大燈質量也非常好，就叫做正廠）。副廠就不用說了。以上，純屬個人（rén）意見。

 

業（yè）內人士三：一般（bān）正廠件是指整車廠正規渠道提供的零配件。其他（tā）的都是副廠件。作為壟斷售後市場的手段，正廠件的包裝和外觀上通常隻有整車（chē）廠的logo，用整車廠的零件號，隻在整車廠正規（guī）渠道銷售（現在一般就是4S店（diàn））。而且整車（chē）廠會進一步與（yǔ）零部件的供應商簽訂協議（yì），限（xiàn）製供應商自行銷售相同的零部件。

 

可想而知正廠件的價格會比較貴。為了適（shì）應（yīng）市場不同需求於是（shì）就有了各種副（fù）廠件。

 

一類是零配件（jiàn）的正式（shì）廠商自（zì）行銷售的產（chǎn）品（pǐn）。每（měi）個車廠都有一大（dà）批零部件供應商，配套需求量大但價格被壓的很低，售後配件較高的（de）利潤自然對供應商有吸引力。供應商自行銷售的（de）配件用的是自己的包裝，logo，和編號，所以隻能稱作副廠件。有（yǒu）時為了（le）規避（bì）車廠的限製會作一些小改動，比如用不同的零件號，不同的顏色等等，方法（fǎ）很多。這類副廠件和供應（yīng）給（gěi）整車廠的（de）配（pèi）套件是在同一條生產線上用同樣的工藝生產出來的，和正廠件其實是一樣的。如果能夠確定配件的正式供應商，通過其正式渠道購買（mǎi）一般都比較有保障。當然也有供應商自己以次充好的（de）情況。還有要注意同一配件有時有不隻一（yī）家供應商（shāng）。

 

還有一類是供應商的同類型廠商的產（chǎn）品。可能（néng）是正規供應商的競爭對手，比（bǐ）如參與了開發但沒有被車廠選上的（de），或者被車廠更改了供應商的，配（pèi）套做不了了就做售後（hòu）市場。或者是不（bú）同（tóng）車廠體係的供應商，比如本田係和豐田係分別有各（gè）自供應商，也有一家供應商左右逢緣的，配件有時（稍作修改就）可以通用，質量並不差。如果會挑這類副廠件裏也可以找到和正廠（chǎng）件（jiàn）相當的產品。

 

再就是其他（tā）廠商的仿製品，質量各異。還（hái）有非（fēi）正規渠（qú）道供應的（de）產品，處理（lǐ）品，次等品，情況太複雜（zá），甚（shèn）至假冒（mào）偽劣都可以自稱副廠件。

 

業（yè）內（nèi）人士四：作為一名曾經的汽車配件銷售員，我不得不回複一下。我們供貨給三大塊（kuài）客戶，一是（shì）主機廠，二是4s店，三是汽配城。質量自（zì）然也是從好到次。所以，4s店的就跟原廠的一樣的說法是不嚴謹的，隻不過4s店給你質保而已！主機廠原裝件都未必合格，自主品（pǐn）牌車廠對於配件供應商的篩選看似（sì）嚴格，但其中貓膩甚多！這裏（lǐ）不展開來說了，哪個行（háng）業沒一點灰色地帶！

 

關於題主的疑慮，我覺得，先得看（kàn）這個配件，是否關係到安（ān）全，如果是安全件，就盡量選擇4s店的吧（ba）！如果是其他件（jiàn），隨便吧，便宜的（de）多換兩次即可，4s店賺的太黑

 

業內人（rén）士五：這個主要是零部件質量不同。雖然零部件都是同一個工序生產出來的，但批量大了一會難免會出現（xiàn）相對（duì）質量差（chà）和相對質量好（hǎo）。一般來說供給主機廠的件都是最好的零部件，因為主機廠的質量檢驗工序多和（hé）質檢要求都高。（汽車三包要求等（děng））

 

給4s店（diàn）的就要（yào）差一點了，可能是供（gòng）到主機廠後發（fā）現有瑕疵，需（xū）要簡單修補的（de），或者供（gòng）應商出廠就發現質量有瑕疵等。很（hěn）多時候供（gòng）應商的銷售策略就是賣給主機廠（chǎng）的件又好價格又低為的就是走量（liàng），而其他銷售環節的件相對差價格又（yòu）高（比如輪胎、等（děng）消耗品類）。但這些都是主機廠正經（jīng）開發出來的零部件，又（yòu）在（zài）質量監控的體係下生產的合（hé）格零（líng）部件都是正廠（chǎng）件。

 

那麽（me）其餘（yú）都是副廠的（de）。副廠的肯定沒法（fǎ）追溯和有嚴格質量（liàng）把控和監管了（le）。質（zhì）量和品（pǐn）質也許會差不多，或許幾十萬（wàn）公裏內效果都（dōu）一樣，但畢竟（jìng）按道理來說隱患會大點。

 

其他觀點：所謂正廠就是這輛車的生產（chǎn）商找誰來做這部分零件的配套，誰就是正廠，哪怕它是廣東東莞或者（zhě）偏遠的（de）小廠（chǎng），他就是正廠！質量當（dāng）然也是經過生產（chǎn）商篩選過的，所以大家可以放心使用，但是這部分廠商私下滿不滿足單一供貨給生產商，就有可能私（sī）下賣給私人經營的汽配商戶，這種違約的事情當然不能大張旗鼓的進行所以一般比4S店便宜，但東西說白了一個媽（mā）生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上運營（yíng）成本連年汽車都在降（jiàng）價（jià）增加競爭力勢（shì）必會從其他方（fāng）麵把錢賺回來，所以（yǐ）價格高也（yě）是（shì）必然（rán）的！